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安-12飞机有一致命缺陷:航空界的难题!军迷们只能低头感慨了

2018-03-08 01:06快讯驿站编辑:admin人气:


安-12飞机有一致命缺陷:航空界的难题!军迷们只能低头感慨了

资料图

众所周知,不论是民用飞机还是军用飞机,安全问题一直都是关系到生命安全的一个大问题,丝毫马虎不得。而在这些安全问题之中,机翼的结冰问题又是重中之重。尤其是对于涡桨飞机而言,结冰问题就如同是一块长在身上的牛皮癣一样,难以根治!为什么这么说呢,这就要从涡桨飞机的螺旋桨构造说起了。

安-12飞机有一致命缺陷:航空界的难题!军迷们只能低头感慨了

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用涡桨发动机作为飞行动力的飞机耗燃底,适应于低高度、长距离中速((800~900千米/时以下))飞行。正是由于这一特点,涡桨飞机在飞行时更容易受到风、雨、雷、电等自然因素的影响。而高度7000米之下正是飞机最容易结冰的高度,这些因素综合起来也就是为什么说涡桨飞机险上加险的原因了。

安-12飞机有一致命缺陷:航空界的难题!军迷们只能低头感慨了

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飞机结冰来势凶猛异常,就算是一个处置不当也会造成非常严重的后果。就拿安-12来说,它是安-10的军用版。而安-10的原型机曾经就在试飞的过程中连续出现过两次平尾结冰,最终导致飞机坠毁,70人遇难的惨烈事故。

既然涡桨飞机这么怕结冰,那么同为涡桨飞机的安-12解决了结冰问题吗?答案只能说解决了一部分,并没有彻底解决!安-12飞机上虽然安装了除冰装置,但并不能像涡扇飞机那样引导发动机热气对机翼进行除冰,只能是用电加热的办法进行辅助除冰。对于电加热除冰来说,最大的一个弊端就是发热量如果不足,那么机翼前缘有可能二次结冰从而形成冰瘤!而冰瘤和冰对飞机安全的影响几乎没有多大区别。这样看来,安-12飞机的除冰问题并不能彻底解决。

(来源:未知)

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